4月13日，广东交通集团发布音信，粤港澳大湾区超等工程深中通谈已干与桥梁荷载测验阶段。接下来，最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通谈中山大桥、孤独洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。

　　荷载测验是大桥通车前必须经验的关键轨范，分为静载测验和动载测验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反映数据，判断桥梁承载材干是否合乎经营要乞降磋磨标准要求，为今后永久健康监测提供运行数据，也为日后养护、责罚的决议提供科学依据和撑握。

　　深中通谈桥梁工程总长约17公里，包括斜拉桥中山大桥、全国最大跨径全离岸钢箱梁海中悬索桥孤独洋大桥和非通航孔引桥。为科学高效完成荷载测验，花式收用了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米孤独洋大桥等4个有代表性的工点进行测验，障翳了海中桥梁沿途结构类型。

　　据先容，在中山大桥的静载测验中，64辆大货车会按照工程师提前谋略好的位置成列好，以8x8的方阵在桥梁跨中位置停好，工程师从提前装配好的传感器等确立中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。

　　在之后的动载测验中，工程师还会安排名车在桥面上来往匀速行驶测试能源参数，况兼模拟谈路抗击整配置跳车测验，以测试汽车冲击扫数。

　　为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，荷载测验吸收在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的技能段执行。据了解，深中通谈桥梁工程荷载测验职责将握续至4月17日。

　　深中通谈是全国级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。现在，深中通谈的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力股东，为6月具备通车条目冲刺。花式建成通车后，深圳至中山的车程将从现在的约2小时镌汰至30分钟内。